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    东京地铁公司出招促进错峰乘车早起的鸟儿有天妇罗吃
    华夏经纬网   2019-02-21 10:01:34   
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        地铁公司出招促进错峰乘车

    东京挤车族?#20445;?#26089;起的鸟儿有天妇罗吃

    ?#26391;?#35825;惑挤车族错峰乘车

    就像庞贝古城灰烬下埋葬的诡异身影他们伸展手臂摆出夸张的动作张开嘴将水汽呼到窗户上水珠沿着玻璃滚落在德国摄影师迈克尔沃尔夫的主题摄影作品东京挤车中人们展现出扭曲的姿势这些景象并非摆拍而是每天出现在地铁中的通勤场面

    在日本挤地铁俨然成了一种后现代行为艺术每天的早晚高峰期车厢内都挤得如同沙丁鱼罐头汗臭和幽闭的环境让人难以呼吸每一分每一秒都像肉搏?#20581;?#20026;改变这一状况日本人想出了很多办法东京地铁公司的计划是其中最新的一个

    据法新社1月21日报道这家公司宣布为连续10天搭乘更早班列车的乘客提供奖励一份免费的天妇罗或荞麦面公司发言人山口孝弘对法新社说我们希望这项运动鼓励更多的人错峰乘车帮助减少高峰时段的拥挤

    这项计划将首先在东京地铁东西线上进行试点?#35789;?#22312;挤得见怪不怪的东京东西线也是最为拥挤的线路它贯穿了全球两个最大规模的?#38469;?#21830;业区繁忙的大手町和日本桥据日本时报报道2017年东西线在每个工作日的早上7点50?#31181;?点50分间运输超过7.6万人是其设计载客量的199%每天在这1小时内驶过的27辆列车中每辆列车有10节车厢平均每节车厢里塞着141人2014年东京地铁曾发生乘客撑爆车窗玻璃的惨剧

    我们知道东西线长期人满为患给乘客们造成了麻?#22330;?#23665;口承认尽管如此这种程度的超载仍然被认为不会影响行车安全

    日本时报报道称如果想领取东铁的新福利通勤者必须先通过网站报名然后使用交通卡在指定时段刷卡进?#23613;?#22914;果通勤者能连续10个工作日坚持错峰乘车就能获得一张免费食品?#19968;?#21048;?#27801;?#21048;?#19968;?#30340;餐厅位于东京都大手町锦icho町和千叶县都在东西线沿线英国独立报?#28902;ƣ?#21442;与活动时段为早上6点10?#31181;?点10分能做到的乘客?#38469;?#21517;副其实的早起的鸟儿

    不过东铁公司的这项计划需有至少2000人报名参加才会启动如果参与者达到2500人那么每位完?#21830;?#25112;的人都能获得一碗荞麦面如果参?#35825;?#36229;过3000人将解锁大奖天妇罗和荞麦面套餐

    法新社报道称东京地铁为了?#33322;?#25317;挤没少费脑筋去年3月东铁在其手机应用程序上推出一项新功能让用户可以追踪该公司全部9条线路上的列车拥挤情况一些车站在站台上设置实时指示牌引导乘客从相对不那么拥挤的车厢上车

    这些痛苦的表情被快门定格

    东京是全球人口最密集的城市之一联合国的数据显示2016年东京的人口为1300万人算上周围大都会区的人口则高达3800万人这使得东京地铁成为世界上最繁忙的地铁线路据日本经济新闻报报道2018年年底东京地铁平均每日载客740万人次

    按照日本的运营标准2017年东京市中心区域轨道交通高峰期的平均满员率高达165%日本国?#20004;?#36890;省对拥挤率进行了详细定义拥挤率100%意味着定员乘车即所有座位全部坐满所有扶手都有人占用日?#22870;?#20934;认为拥挤率达到150%时人们仍然可以轻松地阅读报纸180%时需要把报纸折成四分之一大小200%时就是伸不开手的人挨人了当拥挤率达到250%时乘客不再需要手扶任何东西反正压根儿动弹不得

    根据今日日本网站评出的排名早高峰时段的东京东西线木场站至门前仲町?#23613;?#33635;膺日本最拥挤地铁线路第一名拥挤率不低于200%在这样的车厢里你只能紧贴着?#21592;?#38476;生人的身体别指望移动上班族的体温男士们夹带着烟味的呼吸女白领浓烈的香水味环绕着你你无处躲避

    日剧里经常出现的电车中的浪漫邂逅场景在这里每时每刻都在上演天天有人对你电车咚(将人?#39057;角奖]?#21333;手撑墙或靠在墙上发出咚的一声)不管你在哪个角落身边总有人紧紧包围着你你可以感受到对方随着呼吸起伏的胸膛这正是拥挤率达到200%时的真实情况

    抢不到座位没有扶手可用也没关系反正你如同三明治里的馅左摇?#19968;?#37117;不会倒这时?#28784;?#20197;为把手举高或踮起脚就能自救因为你一不小心就可能飘在半空回不到地面意外练成轻功在车厢?#23567;非?#21151;都算运气好最后上车的人更加可怜他们只能将脸紧贴在车门上表情惨不忍睹

    拍摄这些场景的照片造成了一些不适感被拍摄者闭上眼睛或者试图逃避镜头他们希望摄影师走开拍摄者沃尔夫对英国广播公司(BBC)说

    在他的照片中一张张不知名的面?#30528;?#26354;地挤在东京地铁的车窗玻璃上他们通常不愿被拍摄但无处躲藏一些乘客窘迫地盯着镜头另一些人闭上眼睛还有人对沃尔夫竖中指车内飘浮着热腾腾的水汽玻璃濡湿这些痛苦的表情伴随着按下快门的声音将充斥在各处的不适感定格

    拥挤催生了一种特殊的岗位地铁助推员如果你只差一点就能挤进车厢他们会在车外助你一臂之力保证车门顺利关闭台湾联合新闻网报道称助推员属于打工性质时薪1500日元(约合人民币92元)在日本算是不错的待遇每位助推员都须经过半个月的培训才可上岗培?#30340;?#23481;包括如何减少乘客的不适感怎样避免把人?#39057;取?/P>

    这样活着值不值

    东京地铁奖励天妇罗和荞麦面是东京都政府去年夏天推出的Jisa Biz?#34987;?#21160;的最新一环这个由东京都知事小池百合子自创的?#35270;?#24847;为时差商务?#20445;?#21253;含两种含义?#27735;?#21169;上班族错峰通勤推动日本政府机构公司引入更灵活的上班时间或在家办公机制活动的口号是如果早晨可以改变那么每一天都能改变

    日本时报报道称有700多?#19968;?#26500;响应了这一号召包括微软联合利华和辉瑞眼看效果不错小池百合子打算将活动常态化最终目标是使其成为定例以应对2020年东京奥运会带来的压力

    很多人担?#27169;?#26497;限拥挤的东京地铁无法应对奥运会的额外人流法新社指出奥运会预计将为东京带来65万?#27599;͡?#19996;京地铁的时刻表早就排得跟车厢里的乘客一样满高峰时段每隔一两?#31181;?#23601;有一趟列车所以加车并不是可行的选择想在现有基础上追加几节车厢那意味着扩建东京每座车站的站台

    事实上?#24066;?#21592;工在家办公和错峰上下班是最简单的解决方?#31119;?#20294;法新社指出这?#29615;?#21512;日本的职场文化日本时报?#28902;希?#25253;名参与活动的人不少但3000人只相当于早高峰每小时通勤者的4%效果聊胜于无

    在日本人们以拼命工作为荣却催生了黑心企业社畜和过劳死去年夏天为遏制过度工作日本国会通过了一项限制?#24433;?#30340;法律要求员工每月?#24433;?#19981;能超过100小时每年不超过720小时

    沃尔夫试图出版他的影集时体会到了这种文化冲击他告诉BBC东京的一位出版商花30秒快速翻阅了他的作品然后说这有什么稀奇

    他的态度令沃尔夫惊愕?#28784;选?#25105;问他你这么说是什么意思?#31354;?#26159;一场噩梦你看不出来吗

    你说的噩梦又是什么意思40年来我每天都过这种生活这是日常情况这位日本人答道

    人们活得像拥挤的沙丁鱼一样像是在乘坐地狱列车太恐怖了这不是有尊严的活法沃尔夫对BBC说问题在于一些大?#38469;?#37257;心于发展对居住在其中的人们漠不关心在我看来有些?#26031;?#20110;贪婪毫不?#24605;?#33258;己的贪婪会对民众造成什么影响到头来终将?#35789;?#24049;身

    他希望借这组摄影作品让人们仔细想一想这样活着值不值

    (摘自青年参考报2019年1月31日16版)

    作者 袁野 来源中国青年报

     

    责任编辑侯哲

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